ODTÜ ormanını imara açacak korumama planına itiraz ediyoruz!

Yazar: · Yayımlanmış · Güncellendi

Spread the love

2013’de ilk yol girişimi, 2017’de ikinci yol girişimi ile ODTĞ ormanı parçalanmaya ve ranta açılarak asfalt ve betona gömülmeye çalışılıyor. 2014 yılında “koruma amaçlı plan” yapılmış, Ankaralılar bu planın “korumama amaçlı” olduğunu iddia etmişti. Nitekim doğru çıktı.

Şimdi o planda revizyon yapılıyor.

Biz bu plana;

  • Öncelikle bu planların hazırlanmasında etkin rol oynayanlara ait olan yüksek katlı rezidanslar olmak üzere, Çevre Düzeni Planı olmadan, planda öngörülmeyen alanlara yoğunluk artışları getireceği ve güneye gelişmeyi teşvik edeceği,
  • Kent servisleri ve merkezi iş alanına erişim açısından çok kısıtlı bir alan olduğu ve yüksek kapasiteli toplu ulaşım altyapısının geliştirilmesi teknik olarak zor ve maliyetli olduğu için güneye gelişme ile kentteki toplu ulaşımın payının azalacağı ve otomobil kullanımını arttıracağı,
  • Bu yoğunluk kaymasının günlük araç / kilometreyi arttırarak göl ve yeşil alanların hızla bozulmasına yol açacağı, hava kirliliğini önlenemez boyutlara getireceği,
  • Ankara Çevre Otoyolu planlanırken temel kararlardan biri olarak belirlenen “İstanbul ve Adana Otoyollarının doğrudan kent içine girmesi önlenerek “T Kavşaklarla” (Saray ve Gölbaşı kavşaklarında) yüksek hızlı şehirlerarası trafiğin çevre yolundan dağıtılması ve olabildiğince kente girişlerin azaltılması” ilkesi bozularak yanlış bir şekilde trafiğin kesintisiz bir halde dört kollu kavşakla Bilkent Kavşağına kadar gelmesine yol açacağı,
  • Trafiği yeni açılan yol ile günümüzde bile yetersiz olan ve sabah ve akşam saatlerinde tamamen tıkanan düşük kapasiteli Şehir Hastanesi ve Bilkent kavşağına Adana Otoyolu ilave yükler getirerek kentin yeni iş merkezi olan ve çok sayıda Bakanlık ve üniversitenin yer aldığı zaten sıkışık olan Eskişehir Yoluna ilave trafik yükleri getireceği,
  • Özellikle kamu kullanımındaki arazilere kat sayısını kesinleştirilen ve her an bir kararname ile İstanbul’daki askeri alanların özelleştirildiği gibi ticarileştirilebilecek alanların yeni trafik yükleri yaratarak mevcut yeşil dokunun tamamen ortadan kalkmasına sebep olabileceği,
  • Bu durumun yaratacağı araç trafiğinin, fosil yakıt ve asfalt-beton kullanımındaki artışla ekolojik yıkımı, dolayısıyla iklim değişikliğini hızlandıracağı ve telafisi imkansız sonuçlar doğuracağı  için karşı çıkıyoruz!

İtiraz için son gün 28 Mart 2025

Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı’nın 28 Şubat’ta askıya çıktığı plan değişikliği için son itiraz günü 28 Mart 2025. Erhan Öncü ve Anıtparkforum’un ortak hazırladığı dilekçeler aşağıda sunuluyor:

Dilekçeyi üç şekilde iletebilirsiniz. Birincisi  Necatibey Cad. No:98 Çankaya’da bulunan il müdürlüğü evrakına teslim. İkincisi faks ve üçüncüsü ise(ilk ikisi olmuyorsa) CİMER.

Faks Yolu İle Başvuru

Çevre Şehircilik ve İklim Değişikliği İl Müdürlüğü’ne bağlantıdaki dilekçeyi indirerek faks yollayabilirsiniz. Faks çok iyi bir araçtır, tecrübeyle sabittir.

Faks için numara: 0312 219 7307 (Ankara Valiliği Çevre Şehircilik ve İklim Değişikliği İl Müdürlüğü)

Cimer Yolu ile Başvuru

Cimer başvurusu için:

1- Adrese gidin–> cimer.gov.tr

2- Giriş bilgilerini tamamlayın ve kodu isteyin. Gelen kodu girerek içeri gireceksiniz.

3-İstenilen kimlik bilgilerini girin.

4- Sol üst köşede “Yeni Başvuru” ya tıklayın.

5- Görüş ve Öneri’yi seçin

6- Metni kopyalayıp Yapıştırın ve ileriye tıklayın.

7- Ekranın alt tarafında ” Başvurunuz, CİMER aracılığıyla en kısa sürede sonuçlandırılmak üzere seçeceğiniz kuruma doğrudan iletilecektir.” yazan kutuya tıklayın. Orada Çevre ve Şehircilik Bakanlığını’nı işaretleyin.

(Yasal bilgilendirmeyi okudum, kabul ediyorum. kısmını tıklamayın unutmayın)

8 – Sağ alt köşede “Başvuruyu Tamamla” kutusunu tıklayın, Hayırlı olsun!

9- Burada bırakmayın; deneyiminizi paylaşın, bu bilgileri çevrenizle paylaşın.

10-Böyle mücadeleler örmek,  sokağa çıkartan fikirlerde haberdar olmak için bizi takip etmeyi unutmayın. Twitter adresimize, Facebook sayfamıza abone olun.

Cimer ve Dilekçe Farkı

Cimer başvurusu daha önce 1500 karakter ile sınırlı idi. Şimdi 3 bin karaktere çıktığı için yukardaki dilekçeleri de kopyalayıp yapıştırabilir, gerekli gördüğünüz değişiklikleri de yapabilirsiniz.

Bilgilendirici kaynaklar:

1-Süreci başından bu yana takip eden Anıtpark Forum’un twitlerini bu linkden okuyabilirsiniz.

2- Başkentte, “Beton istemiyoruz” diyen yurttaşlar eylem yaptı haberi için tıklayın!

2- Bakanlığın planına ulaşmak isterseniz işte bağlantısı.

3- Mahkemenin Beşevler kararını uygulamayan Ankara Büyükşehir Belediyesi’ne tepki: ‘Kabul edilemez‘

4- ABB’nin Diyanet Külliyesi planı 3. kez iptal edildi, iptal kararı belediye meclisine teslim edildi. O haber burada.

5- Cimer’e  nasıl girerim? Bu videoda açıklamalar size fikir verecektir. (Video Bimer versiyonudur, Cimer biraz daha farklıdır)

CİMER İçin Dilekçe

—–aşağıdaki kısmı kopyalayınız——

2013 yılında Koruma Amaçlı İmar Planı hazırlıkları yapılmaya başlanıp 2014 yılında plan onaylanmasına rağmen ODTÜ ormanını parçalayan ilk yol bu arada yapıldı ve plan onaylanamadan ağaç kesimi ve inşaatına başlanan bu yola Bakanlığınız müdahale etmedi. 2017 yılında ikinci bir yol daha yapıldı, bu sefer de ODTÜ ormanını parçalayacak bu yol projesine bakanlığınız göz yumdu.  

2013 yılında Koruma Amaçlı İmar Planı hazırlıkları yapılmaya başlanıp 2014 yılında plan onaylanmasına rağmen ODTÜ ormanını parçalayan ilk yol bu arada yapıldı ve plan onaylanmadan ağaç kesimine ve inşaatına başlanan bu yola Bakanlığınız müdahale etmedi. 2017 yılında ikinci bir yol daha yapıldı, bu sefer de ODTÜ ormanını parçalayacak bu yol projesine Bakanlığınız yine göz yumdu.

Ankara Büyükşehir Belediyesi tarafından hazırlanması gereken Çevre Düzeni Planı ve Ulaşım Ana Planı olmadan 1:5000 ölçekli nazım imar planları ile getirilen imar, yoğunluk ve ulaşım altyapı kararlarını üzerinde değiştiren Yençok düzenlemeleri ile mevcut planlardaki hataların bir kez daha onaylanmasına çalışılmaktadır. Bilimsel yöntemlere, yasalara ve yönetmeliklere aykırı olarak hazırlanmış bulunan onaylı plan değişikliği sadece “sınırsız olarak belirlenen maksimum yapı yüksekliklerinin Yençok şeklinde değiştiriliyor olması” şeklinde algılanamaz, değiştirilen plandaki hataların bir kez daha tekrarı halidir. Dolayısıyla sadece yapılan bu yeni işlemin değil, şehir planlama ilkeleri ve yöntemlerine aykırı birçok hatayı ve eksikliği içeren onaylı planların da düzeltilmesi gerekirken, yapılan hataların tekrarı ve bir kez daha onaylanması niteliğinde olan bu yeni düzenlemenin de iptali gerekmektedir.

Kamu kurumları ile özel kurum ve kişilere ait parsellerde “YenÇok” değerleri tanımlanarak daha yüksek yapıların önlendiği belirtilmesine rağmen bütüncül bilimsel etütler, modelleme çalışmaları ile ortaya çıkması gereken üst ölçekli planlar olmadan spekülasyon amaçlı hazırlanan onaylı plandaki kararlar aşağıdaki sorunlara yol açacak, verilen bu kararlar Ankara’nın gelişiminde geri dönülmez sorunlar yaratacaktır;

Kamu kurumları ile özel kurum ve kişilere ait parsellerde “YenÇok” değerleri tanımlanarak daha yüksek yapıların önlendiği belirtilmesine rağmen, bütüncül bilimsel etütler, modelleme çalışmaları ile ortaya çıkması gereken üst ölçekli planlar olmadan spekülasyon amaçlı hazırlanan onaylı plandaki kararlar aşağıdaki sorunlara yol açacak ve Ankara’nın gelişiminde geri dönülmez sorunlar yaratacaktır.

  • Öncelikle bu planların hazırlanmasında etkin rol oynayanlara ait olan yüksek katlı rezidanslar olmak üzere, Çevre Düzeni Planı olmadan, planda öngörülmeyen alanlara yoğunluk artışları getireceği ve güneye gelişmeyi teşvik edeceği,
  • Kent servisleri ve merkezi iş alanına erişim açısından çok kısıtlı bir alan olduğu ve yüksek kapasiteli toplu ulaşım altyapısının geliştirilmesi teknik olarak zor ve maliyetli olduğu için güneye gelişme ile kentteki toplu ulaşımın payının azalacağı ve otomobil kullanımını arttıracağı,
  • Bu yoğunluk kaymasının günlük araç / kilometreyi arttırarak göl ve yeşil alanların hızla bozulmasına yol açacağı, hava kirliliğini önlenemez boyutlara getireceği,
  • Ankara Çevre Otoyolu planlanırken temel kararlardan biri olarak belirlenen “İstanbul ve Adana Otoyollarının doğrudan kent içine girmesi önlenerek “T Kavşaklarla” (Saray ve Gölbaşı kavşaklarında) yüksek hızlı şehirlerarası trafiğin çevre yolundan dağıtılması ve olabildiğince kente girişlerin azaltılması” ilkesi bozularak yanlış bir şekilde trafiğin kesintisiz bir halde dört kollu kavşakla Bilkent Kavşağına kadar gelmesine yol açacağı,
  • Trafiği yeni açılan yol ile günümüzde bile yetersiz olan ve sabah ve akşam saatlerinde tamamen tıkanan düşük kapasiteli Şehir Hastanesi ve Bilkent kavşağına Adana Otoyolu ilave yükler getirerek kentin yeni iş merkezi olan ve çok sayıda Bakanlık ve üniversitenin yer aldığı zaten sıkışık olan Eskişehir Yoluna ilave trafik yükleri getireceği,
  • Özellikle kamu kullanımındaki arazilere kat sayısını kesinleştirilen ve her an bir kararname ile İstanbul’daki askeri alanların özelleştirildiği gibi ticarileştirilebilecek alanların yeni trafik yükleri yaratarak mevcut yeşil dokunun tamamen ortadan kalkmasına sebep olabileceği,
  • Bu durumun yaratacağı araç trafiğinin, fosil yakıt ve asfalt-beton kullanımındaki artışla ekolojik yıkımı, dolayısıyla iklim değişikliğini hızlandıracağı ve telafisi imkansız sonuçlar doğuracağı  açıktır.

Ankara’nın son ciğeri ODTÜ ormanını korumayan, hatta parçalayan, plansız kentsel gelişmeye yol açan, özellikle mahalle ölçeğindeki kamu hizmetlerine (okul, sağlık, vb.) yeterli alan ayırmayan bu plan değişiklikleriyle sadece spekülasyona altlık hazırlanmakta, sadece otomobiller düşünülerek önerilen yollar bile kent içi ulaşımdaki sorunların daha da büyümesine yol açmakta, kentin ana arterleri tıkanmaktadır.

Plân değişikliği “telafisi imkansız daha FAZLA zarar” doğuracağı; şehircilik ilkeleriyle bağdaşmayacağı; iklim değişikliğini geri dönülmez noktaya sürükleyeceği; Anayasa’nın madde 56, madde 90 ile 4990 ve 7335 sayılı kanunlarla devlete verilen sorumluluklara aykırılıklar içereceği için askıdaki plânın iptalini ve ODTÜ ormanını korumayıp parçalama amaçlı asıl planın da beraberinde iptal edilerek, Ankaralının, bilimin ve yasaların dikkate alındığı gerçek bir plân yapılmasını talep ediyorum. 

—bu satır hariç kopyalayınız—

Etiketler: